-30 ° C ເຖິງ 50 ° C: ວິທີການ patch ທີ່ໂງ່ຈ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ມີອາກາດຮຸນແຮງທີ່ສຸດ
asphalt ເຢັນ (Patch ເຢັນ) thrives ບ່ອນທີ່ປູຢາງແບບດັ້ງເດີມລົ້ມເຫລວ - ຂໍຂອບເຂດການເຮັດໃຫ້ມັນຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີຄວາມຮ້ອນແລະແຊ່ແຂງ. ນີ້ແມ່ນວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງມັນ:
1. Polymer Powerhouse
ປູຢາງເຢັນຜະສົມຜະສານເຂົ້າຫນົມປັງແລະທາດເພີ່ມເຕີມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນທົ່ວອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ (-30 ° C ເຖິງ 50 ° C). ບໍ່ຄືກັບ Asphalt Simple (HMA), ເຊິ່ງຮອຍແຕກໃນສະພາບອາກາດເຢັນແລະອ່ອນເພຍໃນຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຂຽນເຫຼົ່ານີ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຂົາຕ້ານທານກັບຄວາມຂົມຂື່ນໃນຊ່ວງຮອບວຽນທີ່ຖວາຍຮອບນ້ໍາທີ່ຫນາວເຢັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃຕ້ແສງແດດ.
2. ກັນນ້ໍາແລະສະພາບອາກາດພ້ອມແລ້ວ
HMA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂແຫ້ງ, ອົບອຸ່ນທີ່ຈະມີຄວາມຜູກພັນ. ASPHALT ASPHALT, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມອຶດອັດທີ່ຊຸ່ມ, ນຸ່ມ, ມີອາກາດຫນາວ, ຫຼືຫນ້າດິນທີ່ແຂງ - ມີຝົນຕົກ, ຫິມະ, ຫລືນ້ໍາທີ່ຢືນ. ສູດ hydrophobic ຂອງມັນ repls ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຮັບປະກັນການສ້ອມແປງຖືໄວໃນ potholes ້ໍາຖ້ວມຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງ snowy.
3. Reinforced ສໍາລັບຄວາມເຄັ່ງຄັດ
Ashal Ashal ທີ່ສຸດຂອງ Asphalt ປະສົມເອກະສານເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍ Basalt ແລະ aggregates ຊັ້ນສູງ. ການອອກແບບນີ້ຊຸກຍູ້ການຕ້ານທານກັບຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ດ້ານຫນ້າກ່ວາ HMA ໃນການທົດສອບຄວາມທົນທານ. potholes potholes ທີ່ເລິກເຊິ່ງແມ່ນເຕັມໄປໃນຊັ້ນ (ແຕ່ລະ≤5cm), ກະຊັບສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສຸດແລະອາຍຸຍືນ.
4. ຄວາມຮ້ອນສູນ, ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ
ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການສະຫມັກ, ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ຫຼາຍສູດຍັງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (ເຊັ່ນ: ຢາງລົດຢາງຫຼືຢາງປູຢາງປູຢາງ), ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຈາກຖະຫນົນ Arctic ກັບຖະຫນົນທະເລຊາຍ.
.. ການຈະລາຈອນດ່ວນ, ການແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງ
ເມື່ອໄດ້ຮັບການໂຕ້ຖຽງກັນຄັ້ງຫນຶ່ງ, ການປູຢາງທີ່ຫນາວເຢັນແມ່ນຖືກ derriple ທັນທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ -25 ° C Blizzards ຫຼື 50 °waves 50. ຄວາມສາມາດ "ກໍານົດແລະໄປ" ນີ້ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປິດເສັ້ນທາງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເປັນຫຍັງມັນສໍາຄັນ
Stempal-Weather-Weather ທີ່ສຸດຂອງ Asthalt 'S ANTIGS ທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກ Smart Chemblistry: binders ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ກາວນ້ໍາ, ແລະໂປແກຼມ Eco-Effender. ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນການຕໍ່ສູ້ກັບສະພາບອາກາດ
.jpg)
