Як працює термопластична дорожня фарба: синергія смоли, скляні намистини та наповнювачі
Термопластична дорожня фарба фарба досягає високої міцності та відбивної здатності за допомогою скоординованої дії трьох основних компонентів:
Смола (15–20%)
Як в'яжуча, термопластична смола (наприклад, нафта або модифікована троянна смола) тане при 180–220 ° С, утворюючи в'язку рідину, яка дотримується тротуару. Після охолодження він зміцнюється у жорстку плівку, забезпечуючи механічну силу та стійкість до погоди. Його теплова пластичність дозволяє швидко висихати (<5 хвилин) і міцний зв’язок з дорожньою поверхнями.
Скляні намистини (15–23%)
Вбудовані скляні намистини (75–1400 мкм) заломлюються і відбивають світло від фари транспортних засобів, забезпечуючи видимість нічного часу. Оптимальна відбивна здатність виникає, коли 50–60% кожної намистин вбудовується в шар смоли. Попередньо змішані намистини забезпечують довгострокову відбивну здатність, тоді як намистини з поверхнею пропонують негайну яскравість.
Наповнювачі (47–66%)
Такі мінерали, як карбонат кальцію та кварцовий пісок, підвищують стійкість до стирання, регулюють в'язкість та зменшують витрати. Вони також покращують теплову стабільність і запобігають розтріскуванню під стресом руху.
Синергія: смола зв'язує наповнювачі для конструктивної цілісності, а скляні намистини посилюють ретрорефлективність. Разом вони створюють баланс довговічності, безпеки та економічної ефективності для доріг.
