Прот тротуарның ярылуы нәрсә ул? Композиция, эластиклык һәм һава торышы расланган
Юл тротуты Бу су, калдык, һәм химик матдәләр тротуарлар структурасына, чокырлар, эрозиягә, һәм кыйммәтле реконструкциягә китерә алган химик матдәләр.
Композиция
Ярылган диңәшкечләр беренче чиратта тора:
Асфальт төп: оешма һәм суүткәргеч тәэмин итә.
Полимерлар: SBS (Стирен-Бута-Стюр) яки SBR (стырена-Бутадиен каучук) кебек, сбра (стырен-бутадиен каучук), эластиклыкны арттырыгыз.
Аддиистлар: Тотрыклылыкны һәм һава торышына каршылыкны арттыру өчен, ботак каучук, резоксидлар, приоксидартлар, ув стабилизаторлар кертеп.
Бриллерлар: известьташ яки кварц комы кебек, тотрыклылыкны һәм чыгым-чыгым-чыгымнарны күтәрү.
Эластиклык
Диңгезчеләр югары эластиклык күрсәтергә тиеш (≥80% торгызу ставкасы) температура сменалары һәм трафик йөкләре аркасында тротуар хәрәкәтен урнаштыру өчен. Мәсәлән, алар түбән температурада түбән температурада (-20 ° C) ярамыйча 100 смнан артык сузылырга мөмкин, озак вакытлы сыгылучылыкны һәм яңадан ярылуны булдырмау.
Weatherава торышы
ATылылык каршылыгы: йомшарта яки агып торганда 80-110 ° C кадәр температура белән 80-110 ° C кадәр.
Салкын сыгылмалы: 2020 ° C белән чагыштырганда кала, ватык ватылулардан кача.
Картлыклы үзенчәлекләр: UV үзләштерү үзенчәлекләре: UV үзләштерү һәм антоксидантлар кояш нуры, кислород, дым, хезмәт күрсәтү тормышыннан деградация йомшартуны йомшарталар.
Гаризалар
Автомобиль юлларында, күперләр, корпуслар, машина кую урыннары белән кулланыла, ярык диңгезчеләре тирән үтеп керү яки тиз ремонт өчен салкын-ябык тасмалар буларак кулланыла. Аларның актив куллану авырлыктагы тормыш рәвешен 5-7 яшькә кадәр кичерә, реактив ремонт белән чагыштырганда 75% ка кадәр техника чыгымнарын киметә.
Асылда, яраллантлар ярылган химия һәм инженерны җайлаштырылган, һава торышын каплау өчен берләштерәләр.
.jpg)
