Szybkoschnąca, silnie przylegająca farba do znakowania dróg w temperaturze pokojowej, na bazie rozpuszczalników

Zakres
Codzienna konserwacja, niski koszt, ekologiczny i przyjazny dla środowiska, wysoce odporny na promienie UV

Dwuskładnikowe farby do znakowania to reaktywne powłoki do znakowania nawierzchni.

Kettle z gorącym stopem jest niezbędnym sprzętem klasy przemysłowej przeznaczonym do wydajnego ogrzewania termoplastycznej farby szarpowej do precyzyjnych temperatur, zapewniając optymalną lepkość i trwałość zastosowania powierzchni dróg. Zbudowany z solidnymi materiałami, takimi jak stal nierdzewna, ma zaawansowane systemy kontroli temperatury (np. Zautomatyzowane zapłon, ± 1% dokładność) i energooszczędną izolację w celu zminimalizowania utraty ciepła i zmniejszenia zużycia paliwa

Ręczna pchająca termoplastyczna maszyna do znakowania dróg z filtrem do linii przejścia Zebra

Maszyna do znakowania linii drogowych z wibracją termoplastyczną Szerokość linii 15 cm 20 cm 30 cm 45 cm

Krótkie przenośne instrument pomiarowy retrorefleksji dróg służy do pomiaru współczynnika jasności retrorefleksji oznaczeń dróg. Jednostka: MCD.M’.1x-. Główną cechą instrumentu jest symulacja jasności oznaczeń dróg na drodze, gdy reflektory pojazdu silnikowego świecą w nocy na drogach. Po odzwierciedleniu oznaczeń drogowych zmierzonym parametrem jest nocny współczynnik jasności retrorefleksji, tj. Wartość RL. Instrument jest łatwy w obsłudze i ma wiarygodne wartości. Nadaje się zarówno do środowisk laboratoryjnych, jak i pomiarów pola zewnętrznego. Jest to niezbędny instrument do produkcji, nadzoru jakości, budowy inżynierii, nadzoru i innych jednostek do pomiaru wyników odzieży w oznaczeniach drogowych.

Odblaskowe ćwieki odporne na wodę, oleje, chemikalia i ciepło

Asphalt Road Sealent składa się przede wszystkim z kompozytowego materiału zmodyfikowanego asfaltu i gumy termoplastycznej. Jego kluczowymi charakterystykami wydajności są niska lepkość w wysokich temperaturach i wysoka elastyczność w niskich temperaturach. Zastąpienie tradycyjnego pęknięcia asfaltowego uszczelniacza do leczenia pęknięć chodnika asfaltowego stanowi znaczący postęp w obecnej technologii konserwacji autostrady. Tradycyjne metody są ograniczone przez niskotemperaturową kruchość asfaltu i właściwości zmiękczania w wysokiej temperaturze, co powoduje, że pęknięcia szybko się otwierają po naprawie. Problem ten zwiększa koszty siły roboczej i materiałowej utrzymania nawierzchni. Jednak uszczelniacz Crack Caulking pokonuje te niedociągnięcia pod względem wydajności materialnej.