ການປະສົມເຢັນ Asphalt vs. Mix ຮ້ອນ asphalt: ແມ່ນຫຍັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?
ການປູຢາງປະສົມເຢັນແລະປູຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະສ້ອມແປງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານສ່ວນປະກອບ, ການນໍາໃຊ້, ແລະໃຊ້ກໍລະນີ.
asphalt ປະສົມເຢັນແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ມັນປະກອບດ້ວຍການປະສົມຂອງແຖບປູຢາງ, ລວມ, ແລະສິ່ງເສບຕິດທີ່ຖືກລວມເຂົ້າກັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸນຫະພູມສູງສໍາລັບການປະສົມ, ການປະສົມແບບຟອມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວແລະໂຄງການທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການປະດັບປະດັບຫຼືຮອຍແຕກໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນຍັງງ່າຍກວ່າໃນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບການສ້ອມແປງສຸກເສີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະສົມເຢັນຂອງ ASphalt ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຄືກັນກັບການປະສົມຮ້ອນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ astphalt ຮ້ອນ, ແມ່ນເຮັດໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ asphalt binder ກັບອຸນຫະພູມສູງ, ໂດຍປົກກະຕິປະມານ 350 ° C ເຖິງ 180 ° C), ກ່ອນທີ່ຈະປະສົມມັນກັບລວມ. ຂະບວນການເຮັດຄວາມຮ້ອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປູຢາງມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໃນການກໍ່ສ້າງທາງຫລວງຫລາຍ, ແລະໂຄງການທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ການປະສົມຮ້ອນ Aschalt ສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານກວ່າເກົ່າທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບປະລິມານການຈະລາຈອນແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຖືກຈໍາກັດໂດຍເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ, ຍ້ອນວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮ້ອນແລະບໍ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ສະພາບອາກາດເຢັນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງການປະສົມເຢັນແລະການປະສົມຮ້ອນແມ່ນນອນຢູ່ໃນການຜະລິດແລະນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ. astphalt ເຢັນ asphalt ແມ່ນເຫມາະສໍາລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວຫຼືນ້ອຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການປະສົມຮ້ອນ asphalt ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍາວນານຍ້ອນຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມທົນທານ.
.jpg)
.jpg)
