Vernice per segnaletica stradale a base solvente a temperatura ambiente, ad asciugatura rapida e con forte adesione

Allineare
Manutenzione quotidiana, basso costo, ecologico ed ecologico, altamente resistente ai raggi UV

La vernice per segnaletica bicomponente si riferisce ai rivestimenti reattivi per la segnaletica stradale.

Il bollitore a caldo è un'attrezzatura di livello industriale essenziale progettata per riscaldare in modo efficiente la vernice per marcatura su strada termoplastica a temperature precise, garantendo una viscosità e una durata ottimali per le applicazioni di superficie stradale. Costruito con materiali robusti come l'acciaio inossidabile, presenta sistemi avanzati di controllo della temperatura (ad es. Accensione automatizzata, accuratezza ± 1%) e isolamento ad alta efficienza energetica per ridurre al minimo la perdita di calore e ridurre il consumo di carburante

Macchina per segnaletica stradale termoplastica che spinge a mano con filtro per la linea delle strisce pedonali

Larghezza della linea termoplastica 15 cm 20 cm 30 cm 45 cm della macchina per marcatura di linee stradali a vibrazione

Lo strumento di misurazione del retroflessione per marcatura stradale corta viene utilizzato per misurare il coefficiente di luminosità di retrowingflection dei segni stradali. Unità: McD.M’.1x-. La caratteristica principale dello strumento è di simulare la luminosità dei segni della strada sulla strada quando i fari di un veicolo a motore splendono sui segni della strada di notte. Dopo che i segni stradali sono stati riflessi, il parametro misurato è il coefficiente di luminosità di retrofilo notturna, cioè il valore RL. Lo strumento è facile da usare e ha valori affidabili. È adatto sia per gli ambienti di laboratorio che per le misurazioni del campo esterno. È uno strumento essenziale per la produzione, la supervisione di qualità, la costruzione ingegneristica, la supervisione e altre unità per misurare le prestazioni di ritrarrezioni dei segni stradali.

Borchie riflettenti resistenti all'acqua, all'olio, agli agenti chimici e al calore

Il sigillante per la strada dell'asfalto è composto principalmente da un materiale composito di asfalto modificato e gomma termoplastica. Le sue caratteristiche di prestazione chiave sono bassa viscosità ad alte temperature e elevata elasticità a basse temperature. La sostituzione di tradizionali crack di asfalto calafaggio con sigillante per il trattamento delle crepe di pavimentazione in asfalto rappresenta un progresso significativo nelle attuali tecnologie di manutenzione dell'autostrada. I metodi tradizionali sono limitati dalla fragilità a bassa temperatura di Asphalt e alle proprietà di ammorbidimento ad alta temperatura, con conseguenti crepe di riaprire rapidamente dopo la riparazione. Questo problema aumenta i costi di manodopera e materiale della manutenzione della pavimentazione. Tuttavia, il calafataggio del sigillo crack supera queste carenze in termini di prestazioni del materiale.