Hvers vegna kalt malbik er að verða valið fyrir viðgerðir á vegum
Áhafnir og sveitarfélög við viðhald á vegum treysta í auknum mæli á kalt malbik (eða kalt plástur) til að fá skilvirkar, varanlegar viðgerðir. Hér er ástæðan fyrir því að þetta efni ræður yfir nútíma viðgerðir á vegum:
Ósamþykkt þægindi og hraði:
Kalt malbik þarf enga upphitun, sérstakan búnað eða langa undirbúningsvinnu. Það er pakkað tilbúin til notkunar, sem gerir áhöfnum kleift að fylla götustig strax-jafnvel í rigningu, snjó eða frystingu. Viðgerðir taka nokkrar mínútur, ekki klukkustundir, lágmarka truflanir á umferðinni.
Allur veðurforrit:
Ólíkt hefðbundinni heitu blöndu malbiki (HMA), sem mistakast við kalda / rakar aðstæður, köldu malbiksbindingar í raun óháð veðri. Fjölliðabreytt bindiefni þess tryggja viðloðun á blautum flötum og sveigjanleika meðan á frystiþíðingu stendur.
Hagkvæmni:
Þrátt fyrir að vera hærra á hvert tonn en HMA, rennur kalt malbik heildarkostnað með því að útrýma eldsneyti, hitabúnaði og stórum áhöfnum. DIY-vingjarnleg eðli þess dregur einnig úr vinnuafli vegna smáatriða.
Vistvænt brún:
Kalt malbikframleiðsla gefur frá sér færri gróðurhúsalofttegundir (engin upphitun krafist) og felur oft í sér endurunnin efni eins og endurheimt malbiksvæð (RAP) eða dekkjagúmmí. Þetta styður sjálfbærni markmið án þess að fórna árangri.
Strax reiðubúin umferð:
Þegar þeir eru þjakaðir eru kaldir malbikplástrar aksturshæfir innan nokkurra mínútna. Þessi „umferðar tilbúinn“ eiginleiki er mikilvægur fyrir vegi með mikla rúmmál, neyðarleiðréttingar og þéttbýli þar sem lokanir valda meiriháttar þrengslum.
The botn lína:
Blanda kalda malbiks af hraða, veðurþol og kostnaðarsparnaði gerir það að raunsærri vali fyrir nútíma viðhald á vegum. Þó að HMA sé áfram tilvalin fyrir stórfellda malbik, þá skarist kaldur plástur í skjótum svörum-að veita að skilvirkni og ending geti lifað saman við viðgerðir á innviðum.
