Ասֆալտի հալման եւ եռացրած կետեր. Ինչու է այն փափկացնում բարձր ջերմաստիճանում: ​​

Ասֆալտը, ածխաջրածինների բարդ խառնուրդը, չունի կտրուկ հալման կետ `իր հետերոգեն կազմի շնորհիվ: Փոխարենը, այն ցուցադրում է փափկացնող կետի տեսականի (սովորաբար 40-60 ° C նավթային ասֆալտի համար), որից այն կողմ, որը անցում է պինդից մինչեւ մածուցիկ հեղուկ: Այս պահվածքը բխում է իր կոլոիդային կառուցվածքից.

Մոլեկուլային դինամիկա. Ասֆալտի մեջ բարձր ջերմաստիճանում հեղուկի հեղուկը (վնասվածքներ) դառնում է ավելի հեղուկ, թուլացնելով պինդ ասֆալտենային մատրիցը: Սա նվազեցնում է միջմոլեկուլային ուժերը, առաջացնելով փափկացնող:
Temperature երմաստիճանի զգայունությունը. Ասֆալտի մածուցիկությունը ցրվում է էքսպոնենտիվորեն ջերմությամբ: Օրինակ, 60 ° C ջերմաստիճանում, ստանդարտ ասֆալտը կարող է կորցնել իր կոշտության 90% -ը, ինչը հանգեցնում է տրաֆիկի բեռների տակ: Փոփոխված ասֆալտներ (օրինակ, SBS կամ բարձր մոդուլային տեսակներ) դիմադրում են դրան `պոլիմերային ցանցերի միջոցով, որոնք կայունացնում են կառուցվածքը մինչեւ 70 ° C կամ ավելի բարձր:
Եռացում եւ տարրալուծում.
Ասֆալտը քայքայվում է նախքան իսկական եռման կետ (470 ° C- ից ցածր), բենզինի նման թունավոր գազերը թողարկելով: Այսպիսով, եռման կետը ավելի քիչ տեղ է, քան Flash կետը (204 ° C), որը ջեռուցման ժամանակ նշում է այրման ռիսկը:

Գործնական հետեւանքներ.

Մայթերի ձախողումներ. 50 ° C- ից ավելի երկար ջերմաստիճանը կարող է փափկացնել ասֆալտը, պատճառելով մշտական ​​դեֆորմացիաներ, ինչպիսիք են ռութինգը:
Լուծումներ. Օգտագործեք փոփոխված կապանքներ (օրինակ, SBS) կամ հովացման հավելանյութեր `բարձր ջերմաստիճանի կայունության բարձրացման համար:
Ամփոփելով, ասֆալտը փափկացնում է կոլոիդային տրոհման եւ ջերմային զգայունության պատճառով, անհրաժեշտ է նյութական նորամուծություններ `ամրության համար: