Ինչու ջերմապլաստիկ ներկը ձախողվում է ավազոտ հողի ճանապարհների վրա. Կպչունության վերլուծություն

Ազատման ժամանակը:2025-07-18

Կարդալ:

Բաժնետոմս:

Thermoplastic Road- ի նշում է ներկերի գերազանցել ասֆալտի եւ բետոնի վրա, բայց վատ է կատարում ավազի կամ չամրացված հողի մակերեսների վրա `սոսնձման հիմնարար մարտահրավերների պատճառով: Ահա թե ինչու.

1. Մեխանիկական կապի պակաս
Mo երմոպլաստիկ ներկը հավատարիմ է հալածման դիմումի ընթացքում ներթափանցելով մակերեւույթի ծակոտիները (180-220 ° C), ձեւավորելով մեխանիկական կապ հովանում: Sandy հողերը պակասում են կայուն ծակոտիները կամ ծալքերը, կանխելով ներկը ապահով խարսխել: Չամրացված մասնիկների տեղաշարժը երթեւեկի տակ, պատճառելով վաղաժամ կլեպ:

2-ը Low ածր մակերեսային էներգիա
Ավազոտ հողերը ունեն ցածր մակերեւութային էներգիա, նվազեցնելով ներկերի թրջման ունակությունը: Ի տարբերություն ասֆալտի / Բետոնի, ավազը չի կարող ձեւավորել ուժեղ միջմոլորակային կապեր ջերմապլաստիկ խեժերով (օրինակ, C5 նավթային խեժ): Նույնիսկ նախապատկերներով, սոսնձումը մնում է թույլ կողմերի շարժունակության պատճառով:

3. Ther երմային եւ մեխանիկական սթրեսը
Sandy Surfacs- ը անհավասարեցնում է ջերմությունը, ինչը հանգեցնում է անհամապատասխան բուժման: Traff անապարհային երթեւեկության թրթռումները հետագայում հեռացնում են գծանշումները, քանի որ կալցիումի կարբոնատը լցոնիչները չեն կարող կայունացնել հատիկավոր բազան:

Լուծումներ ավազոտ ճանապարհների համար
Այլընտրանքային նյութեր. Օգտագործեք երկկողմանի էպոքսիկ կամ սառը պլաստիկ ներկեր, որոնք քիմիապես կապում են ցածր ծակոտկեն մակերեւույթների վրա:
Մակերեւութային կայունացում. Կոմպակտ հողը կամ կիրառեք կայունացնող գործակալ, նախքան նշումը:
Thermoplastic ներկերի կախվածությունը ծակոտկեն ենթաբաժիններից սահմանափակում է իր օգտագործումը ավազոտ ճանապարհներով, անհրաժեշտ է հարմարեցված լուծումներ նման միջավայրերի համար:

Վերջին մեկը:

Անձրեւոտ գիշերվա ապագա տեսանելիության. Կերամիկական ուլունքներ եւ ջերմապլաստիկ ներկերի ինտեգրում2025-07-16

Խորհուրդ տալ