Material de parche frío de asfalto

O material de parche frío de asfalto é un produto de alta viscosidade, axuste rápido, impermeable e de alta calidade. Ten excelentes propiedades de marca no campo do mantemento da estrada. O noso material de parche frío de asfalto non se ve afectado por condicións estacionais, rexionais e outras. É fácil de construír e ten unha longa vida útil.

Lugar de orixe: Henan, China

Nome da marca: Sanaisi

Materias primas: betume modificado

Uso: reparación de estradas

Enviar correo electrónico

Chat agora

Compartir con:

Introdución

Asfalto Material de parche frío introduce

Deseñado para a excelencia, o noso material avanzado de parche frío de asfalto é unha solución modificada polo polímero e de alto rendemento que presenta:

Propiedades viscoelásticas superiores cun 150% máis adhesión que as mesturas convencionais
Sistema de curado rápido (preparado para o tráfico en ≤60 minutos @20 ° C)
Aplicabilidade de todo o tempo (-30 ° C a 50 ° C Rango operativo)
Estrutura molecular hidrofóbica acadando un 99,2% de eficiencia impermeable
5-8 anos a vida de servizo verificada por probas de pavimento aceleradas

Parámetros

Material de parche frío de asfalto Describe

Parche frío de asfalto tradicional	O noso parche frío de asfalto de asfalto impermeable de alta viscosidade
1. Ciclo de curado longo da capa de superficie: o corte, o abultado, as fisuras, etc. aparecerán despois da pavimentación e a apertura ao tráfico debido á capa de superficie non cedida, o que afecta seriamente á vida útil do material de parche frío.	1. A capa de superficie solidifícase rapidamente e o tráfico ábrese inmediatamente despois da pavimentación e compactación, o que non é fácil de producir, abultando e fisuras.
2. Suavización debido á alta temperatura no verán: os materiais tradicionais de parche frío do asfalto no mercado usan un método de produción de cambios físicos, o que leva a unha gran cantidade de disolvente dentro que é difícil de volatizar. O punto de suavización do disolvente é extremadamente baixo. A alta temperatura no verán fai que o material de parche frío se suavice e debe ser escavado e re-pavimentado.	2. Adopta un método de cambio químico único, que se pode usar a -20 ℃ a +40 ℃. Non se suaviza no verán e non se conxela e racha no inverno. Tamén ten en conta o rendemento de alta e baixa temperatura, resolvendo o problema de que os materiais de parche frío deben ser escavados e re-pavimentados no verán.
3. Problema de tracción despois da choiva: porque o proceso de produción do material de parche frío usa unha única nota e contén unha gran cantidade de disolventes difíciles de volátiles, a súa porosidade e a súa permeabilidade á auga son demasiado altas. Despois da choiva intensa, a auga da choiva penetra no interior, provocando o illamento de auga da mestura. Despois de repetir o rodamento por vehículos, prodúcense dispersión e trituración.	3. Debido ás súas características plastificadoras únicas, despois da pavimentación e compactación, ten unha forte resistencia aos danos da auga e está totalmente adaptada ao clima chuvioso e húmido do sur.
	4. Durante o proceso de produción, a pedra mantén unha sequedad superior ao 85% (sen auga e sen humidade visible a simple vista) e pode mesturarse en frío durante todo o proceso sen quentar, aforrar custos de combustible, protección ambiental e baixo carbono.