Miksi kylmästä asfaltista on tulossa tienkorjauksen valinta
Tien ylläpitohenkilöstö ja kunnat luottavat yhä enemmän kylmään asfalttiin (tai kylmään laastariin) tehokkaisiin, kestäviin korjauksiin. Tästä syystä tämä materiaali hallitsee moderneja tienkorjausstrategioita:
Vertaansa vailla mukavuus ja nopeus:
Kylmä asfaltti ei vaadi lämmitystä, erityisiä laitteita tai pitkää valmistelutyötä. Se on pakattu käyttövalmis, jolloin miehistöt voivat täyttää reikiä heti-jopa sateessa, lumessa tai jäätymislämpötilassa. Korjaukset vievät minuutteja, ei tunteja, minimoimalla liikenteen häiriöt.
Kaikki sääolosuhteet:
Toisin kuin perinteinen kuuma sekoitus asfaltti (HMA), joka epäonnistuu kylmissä / kosteassa olosuhteissa, kylmät asfalttisidokset tehokkaasti säästä riippumatta. Sen polymeerimodifioidut sideaineet varmistavat tarttumisen märillä pinnoilla ja joustavuuden jäätymis- ja sulatussyklien aikana.
Kustannustehokkuus:
Vaikka kylmä asfaltti laskee korkeamman tonnin kuin HMA, se laskee kokonaiskustannukset poistamalla polttoaineen, lämmityslaitteet ja suuret miehistöt. Sen DIY-ystävällinen luonne vähentää myös pienimuotoisten korjausten työvoimakustannuksia.
Ympäristöystävällinen reuna:
Kylmä asfalttituotanto säteilee vähemmän kasvihuonekaasuja (lämmitystä ei tarvita) ja sisältää usein kierrätetyt materiaalit, kuten regeneroitu asfalttipäällyste (RAP) tai rengaskumi. Tämä tukee kestävän kehityksen tavoitteita uhraamatta suorituskykyä.
Välitön liikennevalmius:
Kun tiivistetyt kylmät asfalttilaastarit ovat ajettavissa muutamassa minuutissa. Tämä ”liikennevalmis” -ominaisuus on kriittinen suuren määrän teille, hätäkorjauksille ja kaupunkialueille, joilla sulkemiset aiheuttavat suuria ruuhkia.
Tärkeintä:
Kylmän asfaltin sekoitus nopeutta, säänkestävyyttä ja kustannussäästöjä tekee siitä käytännöllisen valinnan modernin tien ylläpitoon. Vaikka HMA pysyy ihanteellisena laajamittaiseen päällysteeseen, kylmä laastari on menestynyt nopeassa vastauksessa-mikä aiheuttaa, että tehokkuus ja kestävyys voivat olla samanaikaisesti infrastruktuurin korjaamisessa.
