درزگیر ترک سنگ روسازی جاده چیست؟ ترکیب ، خاصیت ارتجاعی و مقاومت در برابر آب و هوا توضیح داده شده است
زمان انتشار:2025-08-21
خواندن:
سهم:
درزگیر ترک سنگ روسازی جاده یک ماده تخصصی است که برای ترمیم و مهر و موم ترک در آسفالت یا سطوح بتونی استفاده می شود. این مانع از نفوذ در آب ، آوار و مواد شیمیایی از نفوذ ساختار آسفالت می شود ، که می تواند منجر به چاله ها ، فرسایش لایه پایه و بازسازی پرهزینه شود.
ترکیب درزگیرهای ترک در درجه اول از موارد زیر تشکیل شده است:
آسفالت پایه: چسبندگی بنیادی و ضد آب را فراهم می کند.
پلیمرها: مانند SBS (استایرن-بوتادین-استایرن) یا SBR (لاستیک استایرن-بوتادین) ، افزایش خاصیت ارتجاعی و قدرت پیوند را افزایش می دهد.
مواد افزودنی: از جمله لاستیک خرده ، رزین ها ، آنتی اکسیدان ها و تثبیت کننده اشعه ماوراء بنفش برای تقویت دوام و مقاومت در برابر آب و هوا.
پرکننده ها: مانند ماسه سنگ آهک یا کوارتز ، بهبود ثبات و راندمان.
ارتجاعی درزگیرها باید کشش بالایی (نرخ بازیابی 80 ٪) داشته باشند تا حرکت روسازی ناشی از تغییر دما و بارهای ترافیکی را در خود جای دهد. به عنوان مثال ، آنها می توانند بیش از 100 سانتی متر بدون ترک خوردگی در دمای پایین (-20 درجه سانتیگراد) کشش داشته باشند ، از انعطاف پذیری طولانی مدت و جلوگیری از بازگشت مجدد اطمینان حاصل کنند.
مقاومت در برابر آب و هوا
مقاومت در برابر گرما: بدون نرم شدن یا روان شدن ، دمای تا 80-10 درجه سانتیگراد را تحمل می کند.
انعطاف پذیری سرد: در دمای 20 درجه سانتیگراد تا -40 درجه سانتیگراد قابل انعطاف است و از شکستگی های شکننده جلوگیری می کند.
خواص ضد پیری: جاذب و آنتی اکسیدان های اشعه ماوراء بنفش تخریب را از نور خورشید ، اکسیژن و رطوبت کاهش می دهند و عمر خدمات را گسترش می دهند.
برنامه در بزرگراه ها ، باند فرودگاه ها ، پل ها و پارکینگ ها استفاده می شود ، درزگیرهای ترک (180-220 درجه سانتیگراد) برای نفوذ عمیق یا به عنوان نوارهای چسبنده سرد برای تعمیرات سریع استفاده می شود. استفاده فعال آنها تا 5-7 سال عمر روسازی را افزایش می دهد و هزینه های نگهداری را تا 75 ٪ در مقایسه با تعمیرات واکنشی کاهش می دهد.
در اصل ، درزگیرهای ترک ، شیمی و مهندسی متناسب را برای محافظت از زیرساخت ها از طریق آب بندی قابل انطباق و ضد آب ترکیب می کنند.
.jpg)
.jpg)
