Punts de fusió i ebullició de l’asfalt: per què es suavitza a temperatures altes? ​​

L’asfalt, una complexa barreja d’hidrocarburs, no té un punt de fusió fort a causa de la seva composició heterogènia. En canvi, presenta un rang de punt de suavització (normalment de 40 a 60 ° C per a l’asfalt de petroli), més enllà del qual passa d’un líquid sòlid al viscós. Aquest comportament prové de la seva estructura col·loidal:

Dinàmica molecular: a temperatures altes, la fracció d’oli líquid (maltena) dins de l’asfalt es fa més fluid, debilitant la matriu d’asfaltè sòlida. Això redueix les forces intermoleculars, provocant suavització.
Sensibilitat de la temperatura: la viscositat de l’asfalt baixa exponencialment amb la calor. Per exemple, a 60 ° C, l’asfalt estàndard pot perdre el 90% de la seva rigidesa, donant lloc a la cita sota càrregues de trànsit. Els asfalts modificats (per exemple, SBS o tipus de mòduls alts) resisteixen a través de xarxes de polímer que estabilitzen l'estructura fins a 70 ° C o superior.
Bullició i descomposició:
L’asfalt es descompon abans d’arribar a un veritable punt d’ebullició (per sota de 470 ° C), alliberant gasos tòxics com el benzè. Així, el punt d’ebullició és menys rellevant que el punt de flaix (~ 204 ° C), que marca el risc de combustió durant la calefacció.

Implicacions pràctiques:

Falles del paviment: les temperatures de l’estiu superiors als 50 ° C poden suavitzar l’asfalt, provocant deformacions permanents com la rutina.
Solucions: Utilitzeu enquadernadors modificats (per exemple, SBS) o additius de refrigeració per millorar l'estabilitat a alta temperatura.
En resum, l’asfalt es suavitza a causa de la ruptura col·loïdal i la susceptibilitat tèrmica, necessitant innovacions materials per a la durabilitat.