Чому термопластична фарба провалюється на піщаних ґрунтових дорогах: аналіз адгезії
Термопластична дорожня фарба, що маркується, перевершує асфальт та бетон, але погано працює на піщаних або пухких поверхнях ґрунту через фундаментальні проблеми адгезії. Ось чому:
1. Відсутність механічного зв’язку
Термопластична фарба дотримується проникаючими поверхневими порами під час розплавленого нанесення (180–220 ° C), утворюючи механічну зв’язок при охолодженні. Піщані ґрунти не мають стабільних пор або щілин, запобігаючи надійно кріпленням фарби. Розпущені частинки зсуваються під рухом, викликаючи передчасне лущення.
2. Низька поверхнева енергія
Піщані ґрунти мають низьку поверхневу енергію, знижуючи здатність до змочування фарби. На відміну від асфальту / бетон, пісок не може утворювати сильні міжмолекулярні зв’язки з термопластичними смолами (наприклад, нафтовою смолою C5). Навіть з праймерами адгезія залишається слабкою через рухливість частинок.
3. Термічне та механічне напруження
Піщані поверхні розсіюють тепло нерівномірно, що призводить до непослідовного затвердіння. Вібрації дорожнього руху ще більше відволікають позначки, оскільки наповнювачі, як карбонат кальцію, не можуть стабілізувати зернисту основу.
Рішення для піщаних доріг
Альтернативні матеріали: Використовуйте двокомпонентні епоксидні або холодно-пластичні фарби, які хімічно зв'язуються з поверхнями низької пористості.
Стабілізація поверхні: компактний ґрунт або нанесіть стабілізуючий засіб перед маркуванням.
Залежність термопластичної фарби від пористих субстратів обмежує її використання на піщаних дорогах, що потребує індивідуальних рішень для таких середовищ.
