Natutunaw at kumukulo na mga puntos ng aspalto: Bakit ito pinapalambot sa mataas na temperatura? ​​

Ang aspalto, isang kumplikadong pinaghalong hydrocarbons, ay walang isang matalim na punto ng pagtunaw dahil sa komposisyon ng heterogenous nito. Sa halip, nagpapakita ito ng isang paglambot na saklaw ng punto (karaniwang 40-60 ° C para sa aspalto ng petrolyo), na lampas kung saan ito lumilipat mula sa solid hanggang sa malapot na likido. Ang pag -uugali na ito ay nagmumula sa istrukturang koloidal nito:

Molekular na dinamika: Sa mataas na temperatura, ang likidong bahagi ng langis (maltenes) sa loob ng aspalto ay nagiging mas likido, nagpapahina sa solidong aspalto ng aspalto. Binabawasan nito ang mga puwersang intermolecular, na nagiging sanhi ng paglambot.
Sensitibo ng temperatura: Ang lagkit ng Asphalt ay bumababa nang malaki sa init. Halimbawa, sa 60 ° C, ang karaniwang aspalto ay maaaring mawalan ng 90% ng higpit nito, na humahantong sa pag -rutting sa ilalim ng mga naglo -load ng trapiko. Ang mga binagong aspalto (hal., SBS o mga uri ng high-modulus) ay pigilan ito sa pamamagitan ng mga network ng polimer na nagpapatatag ng istraktura hanggang sa 70 ° C o mas mataas.
Kumukulo at agnas:
Ang aspalto ay nabubulok bago maabot ang isang tunay na punto ng kumukulo (sa ibaba 470 ° C), na naglalabas ng mga nakakalason na gas tulad ng benzene. Kaya, ang punto ng kumukulo ay hindi gaanong nauugnay kaysa sa flash point (~ 204 ° C), na nagmamarka ng panganib ng pagkasunog sa panahon ng pag -init.

Mga praktikal na implikasyon:

Mga pagkabigo sa simento: Ang temperatura ng tag -init na lumampas sa 50 ° C ay maaaring mapahina ang aspalto, na nagiging sanhi ng permanenteng pagpapapangit tulad ng rutting.
Mga Solusyon: Gumamit ng mga binagong binder (hal., SBS) o paglamig ng mga additives upang mapahusay ang katatagan ng mataas na temperatura.
Sa buod, ang aspalto ay nagpapalambot dahil sa colloidal breakdown at thermal pagkamaramdamin, na nangangailangan ng mga makabagong materyal para sa tibay.