Vad är Road Pavement Crack Sealant? Komposition, elasticitet och vädermotstånd förklarade
Vägbeläggningsstätning är ett specialiserat material som används för att reparera och täta sprickor i asfalt- eller betongytor. Det förhindrar vatten, skräp och kemikalier från att infiltrera trottoarstrukturen, vilket kan leda till grytor, basskikt erosion och kostsam rekonstruktion.
Sammansättning
Crack tätningsmedel består främst av:
BASE ASHALT: Ger grundläggande vidhäftning och vattentätning.
Polymerer: såsom SBS (styren-butadienstyren) eller SBR (styren-butadiengummi), vilket förbättrar elasticitet och bindningsstyrka.
Tillsatser: inklusive smulgummi, hartser, antioxidanter och UV -stabilisatorer för att öka hållbarheten och vädermotståndet.
Fyllmedel: Som kalksten eller kvartssand, förbättra stabiliteten och kostnadseffektiviteten.
Elasticitet
Tätningsmedel måste uppvisa hög elasticitet (≥80% återhämtningsgrad) för att rymma trottoarrörelse orsakade av temperaturförändringar och trafikbelastningar. Till exempel kan de sträcka över 100 cm utan att spricka vid låga temperaturer (-20 ° C), vilket säkerställer långvarig flexibilitet och förhindrar omkrakning.
Vädermotstånd
Värmemotstånd: Tåltemperaturer upp till 80–110 ° C utan mjukning eller flödande.
Kall flexibilitet: förblir böjlig vid -20 ° C till -40 ° C, och undviker spröda frakturer.
Anti-aging-egenskaper: UV-absorbenter och antioxidanter mildrar nedbrytning från solljus, syre och fukt, förlängande livslängd.
Ansökningar
Används på motorvägar, flygplatsbanor, broar och parkeringsplatser appliceras cracktätningsmedel varma (180–220 ° C) för djup penetration eller som kallhäftande band för snabba reparationer. Deras proaktiva användning förlänger trottoarens livslängd med 5–7 år, vilket minskar underhållskostnaderna med upp till 75% jämfört med reaktiva reparationer.
I huvudsak kombinerar spricktätningsmedel skräddarsydd kemi och konstruktion för att skydda infrastruktur genom anpassningsbar, väderbeständig tätning.
.jpg)
.png)
