Shkrirja dhe pikat e vlimit të asfaltit: Pse zbutet në temperatura të larta? ​​

Asfalti, një përzierje komplekse e hidrokarbureve, i mungon një pikë e mprehtë e shkrirjes për shkak të përbërjes së saj heterogjene. Në vend të kësaj, ajo shfaq një gamë të pikave zbutëse (zakonisht 40-60 ° C për asfaltin e naftës), përtej së cilës kalon nga lëngu i ngurtë në viskoz. Kjo sjellje buron nga struktura e saj koloidale:

Dinamika molekulare: Në temperatura të larta, fraksioni i vajit të lëngshëm (maltenët) brenda asfaltit bëhet më i lëngshëm, duke dobësuar matricën e ngurtë të asfaltenit. Kjo zvogëlon forcat ndërmolekulare, duke shkaktuar zbutjen.
Ndjeshmëria e temperaturës: Viskoziteti i asfaltit bie në mënyrë eksponenciale me nxehtësinë. Për shembull, në 60 ° C, asfalti standard mund të humbasë 90% të ngurtësisë së tij, duke çuar në rutting nën ngarkesat e trafikut. Asfaltet e modifikuar (p.sh., SBS ose llojet e modulit të lartë) i rezistojnë kësaj përmes rrjeteve polimer që stabilizojnë strukturën deri në 70 ° C ose më të lartë.
Zierja dhe dekompozimi:
Asfalti dekompozohet para se të arrijë një pikë të vërtetë të vlimit (nën 470 ° C), duke lëshuar gazra toksikë si benzeni. Kështu, pika e vlimit është më pak e rëndësishme se pika e ndezjes (~ 204 ° C), e cila shënon rrezikun e djegies gjatë ngrohjes.

Implikimet praktike:

Dështimet e trotuarit: Temperaturat e verës që tejkalojnë 50 ° C mund të zbusin asfaltin, duke shkaktuar deformime të përhershme si rutting.
Zgjidhje: Përdorni lidhës të modifikuar (p.sh., SBS) ose aditivë ftohës për të përmirësuar stabilitetin e temperaturës së lartë.
Si përmbledhje, asfalti zbutet për shkak të prishjes së koloidalit dhe ndjeshmërisë termike, duke kërkuar risi materiale për qëndrueshmëri.