Topljenja in vrelišča asfalta: Zakaj se mehča pri visokih temperaturah? ​​

Asfalt, zapletena mešanica ogljikovodikov, nima ostrega tališča zaradi svoje heterogene sestave. Namesto tega ima območje mehčanja točk (običajno 40–60 ° C za naftni asfalt), onkraj katerega prehaja iz trdne v viskozno tekočino. To vedenje izhaja iz njegove koloidne strukture:

Molekularna dinamika: Pri visokih temperaturah tekoča oljna frakcija (malteni) znotraj asfalta postane bolj tekočina, kar oslabi trdno matrico asfaltena. To zmanjšuje medmolekularne sile, kar povzroči mehčanje.
Občutljivost za temperaturo: viskoznost asfalta s toploto pade eksponentno. Na primer, pri 60 ° C lahko standardni asfalt izgubi 90% svoje togosti, kar vodi do rut pod prometnimi obremenitvami. Spremenjeni asfalti (npr. SBS ali tipi z visoko modulom) se temu upirajo prek polimernih omrežij, ki stabilizirajo strukturo do 70 ° C ali več.
Vrelo in razgradnjo:
Asfalt se razpade, preden doseže resnično vrelišče (pod 470 ° C) in sprošča strupene pline, kot je benzen. Tako je vrelišča manj pomembna kot točka bliskavice (~ 204 ° C), kar pomeni tveganje za zgorevanje med ogrevanjem.

Praktične posledice:

Napake na pločnikih: Poletne temperature, ki presegajo 50 ° C, lahko zmehčajo asfalt, kar povzroči trajne deformacije, kot je rutting.
Rešitve: Uporabite spremenjene vezive (npr. SBS) ali hladilne dodatke za izboljšanje visokotemperaturne stabilnosti.
Če povzamemo, se asfalt mehka zaradi koloidne razgradnje in toplotne občutljivosti, kar zahteva materialne inovacije za trajnost.