Почему краска с горячим плавком не может быть связана? Критическая роль праймеров предварительной обработки
Плохая адгезия горячей дорожной краски часто связана с неадекватной подготовкой поверхности. Вот как Primer предварительная обработка обеспечивает прочную связь:
1 Загрязнение поверхности: основной виновник
Пыль, масло или влажность на асфальте / бетон создает барьер, предотвращая проникновение краски. Исследования показывают, что неверные поверхности уменьшают адгезию на 40%.
Решение: промывание и обезжиривание высокого давления (например, чистящие средства на основе растворителей) Удаляют загрязняющие вещества, обеспечивая прямой контакт между краской и тротуаром.
2 Двойной механизм праймера
Химическая связь: эпоксидная или акриловая праймеры проникают в пористые поверхности, образуя молекулярные связи как с подложкой, так и с горячей платой (например, нефтяной смолы C5).
Физическое якорное привязье: грубые поверхности (например, бетон с песковидным брюком) Увеличение на 50% выше прочности сдвига за счет механического блокировки.
3 Климат-специфические праймеры
Влавные области: полиуретановые праймеры, закрепленные на влаге, предотвращают пузыри, герметизируя микропоры.
Холодный климат: быстросохнущие праймеры (<10 минут) избегают трещин, связанных с заморозом.
4 Точность приложения
Покрытие: 0,2–0,3 кг / м² обеспечивает равномерную адгезию без чрезмерного применения (которая ослабляет связь).
Время: праймер должен высохнуть за 30–60 минут до нанесения горячей плавки для активации промоторов адгезии.
Совет профессионала: сертифицированные праймеры ASTM D913 протягивают срок службы маркировки на 3–5 лет по сравнению с необработанными поверхностями.
