Почему термопластичная краска терпит неудачу на песчаных почвенных дорогах: анализ адгезии
Термопластичная дорожная маркировка краски превосходит на асфальте и бетоне, но плохо работает на песчаных или свободных поверхностях почвы из -за фундаментальных проблем адгезии. Вот почему:
1 Отсутствие механической связи
Термопластичная краска прилипает проникновением поверхностных пор во время расплавленного нанесения (180–220 ° C), образуя механическую связь при охлаждении. В песчаных почвах не хватает стабильных пор или щели, предотвращая безопасную закрепление краски. Свободные частицы смещаются под движением, вызывая преждевременное пилинг.
2 Низкая поверхностная энергия
Песчаные почвы имеют низкую поверхностную энергию, снижая способность смачивания краски. В отличие от асфальта / бетона, песок не может образовывать прочные межмолекулярные связи с термопластичными смолами (например, нефтяной смолы C5). Даже при праймерах адгезия остается слабой из -за подвижности частиц.
3 Тепловое и механическое напряжение
Песчаные поверхности неравномерно рассеивают тепло, что приводит к непоследовательному отверждению. Вибрации движения еще больше сместите маркировки, так как наполнители, такие как карбонат кальция, не могут стабилизировать гранулированное основание.
Решения для песчаных дорог
Альтернативные материалы: используйте двухкомпонентные эпоксидные или холодные пластиковые краски, которые химически связываются с поверхностями с низкой пористостью.
Стабилизация поверхности: компактная почва или нанесите стабилизирующий агент перед маркировкой.
Зависимость термопластичной краски от пористых субстратов ограничивает его использование на песчаных дорогах, что требует индивидуальных решений для таких сред.
