Оптимизированная толщина маркировки дороги (1,5–2,0 мм): направляющий размер стеклянного размера.
Для прочной и высокой маркировки дорожных дорог толщина (1,5–2,0 мм) должна соответствовать размеру и преломления на дороге. Вот стратегия соответствия науки:
1 Выбор размера стекла
Толщина 1,5 мм: используйте более мелкие шарики для маркировки дороги (300–600 мкм) для равномерного встраивания. Эти шарики обеспечивают оптимальную рефракцию света, не выступая, поддерживая ретрорефлексивность в тонких покрытиях.
Толщина 2,0 мм: более крупные шарики (850–1,180 мкм) повышают долговечность в областях с высоким трафиком. Их более глубокое вкладывание уступило износу, эффективно отражая свет.
2 Показатель преломления и производительность
Стандартные бусы (1,5 индекса): идеально подходит для 1,5 -мм маркировки на городских дорогах. Они уравновешивают стоимость и отражательную способность.
Бойки с высоким содержанием индекса (1,57–1,93): для маркировки шоссе 2,0 мм эти стеклянные шарики на дороге повышают видимость влажной ночи в 3–4 × по сравнению со стандартными шариками.
3 Методы применения
Метод сброса: нанесите бусы на влажную краску для 1,5-миллиметровой маркировки, обеспечивая 60% встраиваемость для ретрорефлексии.
Метод Premix: встроенные шарики в 2,0 мм термопластичный для длительной отражательной способности даже после поверхностного износа.
4 Долговечность и экономическая эффективность
Правильно сопоставленное на дороге стеклянные стеклянные шарики уменьшают частоту перекраски на 30–50%, сокращая затраты на жизненный цикл.
.jpg)
.jpg)
