Titik lebur dan mendidih asfalt: Mengapa ia melembutkan pada suhu tinggi? ​​

Asfalt, campuran hidrokarbon yang kompleks, tidak mempunyai titik lebur yang tajam kerana komposisi heterogennya. Sebaliknya, ia mempamerkan julat titik pelembut (biasanya 40-60 ° C untuk asfalt petroleum), di mana ia beralih dari pepejal ke cecair likat. Tingkah laku ini berpunca dari struktur koloidnya:

Dinamik molekul: Pada suhu tinggi, pecahan minyak cecair (maltenes) dalam asfalt menjadi lebih cair, melemahkan matriks asphaltene pepejal. Ini mengurangkan daya intermolecular, menyebabkan melembutkan.
Sensitiviti suhu: Kelikatan asfalt jatuh secara eksponen dengan haba. Sebagai contoh, pada 60 ° C, asfalt standard mungkin kehilangan 90% kekakuannya, yang membawa kepada rutting di bawah beban lalu lintas. Asfalt yang diubahsuai (mis., SBS atau jenis modulus tinggi) menentang ini melalui rangkaian polimer yang menstabilkan struktur sehingga 70 ° C atau lebih tinggi.
Mendidih dan penguraian:
Asfalt mengurai sebelum mencapai titik didih sebenar (di bawah 470 ° C), melepaskan gas toksik seperti benzena. Oleh itu, titik mendidih kurang relevan daripada titik kilat (~ 204 ° C), yang menandakan risiko pembakaran semasa pemanasan.

Implikasi Praktikal:

Kegagalan Turam: Suhu musim panas melebihi 50 ° C boleh melembutkan asfalt, menyebabkan ubah bentuk kekal seperti rutting.
Penyelesaian: Gunakan pengikat yang diubah suai (mis., SBS) atau bahan tambahan penyejukan untuk meningkatkan kestabilan suhu tinggi.
Ringkasnya, asfalt melembutkan akibat pecahan koloid dan kerentanan haba, memerlukan inovasi material untuk ketahanan.