മണൽ മണ്ണിന്റെ റോഡുകളിൽ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് പെയിന്റ് പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്: ഒരു പഷീഷൻ വിശകലനം
സമയം റിലീസ് ചെയ്യുക:2025-07-18
തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ പെയിന്റ് അസ്ഫാൽറ്റ്, കോൺക്രീറ്റ് എന്നിവയിൽ മികവ് പുലർത്തുന്നത് എന്നാൽ അടിസ്ഥാനപരമായ വേഷം കാരണം മണൽ അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ മണ്ണിന്റെ ഉപരിതലങ്ങളിൽ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്തിനാണ്:
1. മെക്കാനിക്കൽ ബോണ്ടിംഗിന്റെ അഭാവം
ഉരുകിയ ആപ്ലിക്കേഷൻ സമയത്ത് (180-220 ° C) സമയത്ത് ഉപരിതല സുഷിരങ്ങൾ നുഴഞ്ഞുകയറുന്നതിലൂടെ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് പെയിന്റ് പാലിക്കുന്നു, തണുപ്പിന് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബോണ്ട് രൂപപ്പെടുന്നു. മണൽ മണ്ണിൽ സ്ഥിരമായ സുഷിരങ്ങളോ വിള്ളലുകളോ ഇല്ല, പെയിന്റ് സുരക്ഷിതമായി ആങ്കർത്തുനിൽക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. ജാതിയിൽ അയഞ്ഞ കണികകൾ മാറുകയും അകാലലിലെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. കുറഞ്ഞ ഉപരിതല .ർജ്ജം
മണൽ മണ്ണിൽ വലിയ energy ർജ്ജമുണ്ട്, പെയിന്റിന്റെ നനവ് കഴിവ് കുറയ്ക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് / കോൺക്രീറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റെസിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മണലിന് ശക്തമായ ഇന്റർമോൾകുലാർ ബോണ്ടുകൾ രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല (ഉദാ., സി 5 പെട്രോളിയം റെസിൻ). പ്രൈമറുകൾക്കൊപ്പം പോലും, കണേൽ മൊബിലിറ്റി കാരണം ഷിയോൺ ദുർബലമായി തുടരുന്നു.
3. താപവും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദവും
മണൽ പ്രതലങ്ങൾ അസമമായ ചൂടിനെ അലിഞ്ഞുചേരുക, പൊരുത്തമില്ലാത്ത ക്യൂറിംഗിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് വൈബ്രേഷനുകൾ കൂടുതൽ ഡിസ്ലോഡ്ജിംഗ് മാർക്കിംഗുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു, കാരണം കാൽസ്യം കാർബണേറ്റിനെപ്പോലുള്ള ഫില്ലറുകൾ ഗ്രാനുലാർ ബേസ് സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല.
സാൻഡി റോഡുകളുടെ പരിഹാരങ്ങൾ
ഇതര മെറ്റീരിയലുകൾ: രണ്ട് ഘടകങ്ങളുടെ എപ്പോക്സി അല്ലെങ്കിൽ തണുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് പെയിന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, അത് കുറഞ്ഞ പോറിയോറ്റി പ്രതലങ്ങളിലേക്ക് രാസപരമായി ബോണ്ട് ചെയ്യുക.
ഉപരിതല സ്ഥിരത: മണ്ണ് ഒതുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു സ്ഥിരത ഏജന്റിന് പ്രയോഗിക്കുക.
പോറസ് സബ്സ്ട്രാറ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് പെയിന്റിന്റെ ആശ്രയത്വം മണൽ റോഡുകളിൽ അതിന്റെ ഉപയോഗം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, അത്തരം പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
.png)
