Точки на топење и вриење на асфалт: Зошто омекнува на високи температури? ​​

Асфалт, комплексна мешавина на јаглеводороди, нема остра точка на топење заради неговиот хетероген состав. Наместо тоа, тој покажува опсег на омекнување на точката (обично 40–60 ° C за нафтен асфалт), над кој се транзитира од цврста во вискозна течност. Ова однесување произлегува од неговата колоидна структура:

Молекуларна динамика: На високи температури, фракцијата на течното масло (малтени) во асфалт станува се повеќе флуид, ослабувајќи ја цврстата матрица на асфалтен. Ова ги намалува меѓумолекуларните сили, предизвикувајќи омекнување.
Чувствителност на температурата: Вискозноста на асфалтот се спушта експоненцијално со топлина. На пример, на 60 ° C, стандардниот асфалт може да изгуби 90% од својата вкочанетост, што доведува до пукање под сообраќајни оптоварувања. Изменетите асфалти (на пр., SBS или типови со висок модул) се спротивставуваат на ова преку полимерни мрежи кои ја стабилизираат структурата до 70 ° C или повисока.
Врие и распаѓање:
Асфалтот се распаѓа пред да достигне вистинска точка на вриење (под 470 ° C), ослободувајќи токсични гасови како бензен. Така, точката на вриење е помалку релевантна од точката на блиц (204 ° C), што означува ризик од согорување за време на загревањето.

Практични импликации:

Неуспеси на тротоарот: Летните температури над 50 ° C можат да го омекнат асфалтот, предизвикувајќи постојани деформации како рутирање.
Решенија: Користете модифицирани врзива (на пр. SBS) или адитиви за ладење за подобрување на стабилноста на висока температура.
Накратко, асфалтот се омекнува како резултат на колоиден дефект и термичка подложност, што бара материјални иновации за издржливост.