Melting et ferventis Points Bituminis: Cur non mollit ad altum temperaturis? ​​

Bitumen, a universa mixturam hydrocarbonum, caret acuta liquescens punctum debitum ad eius heterogenea compositionem. Sed exhibet a softing punctum range (typically 40-60 ° C ad PETROLEUM BSPELLT), supra quod transitiones a solidum ad viscosa liquido. Hoc mores caulibus a colloidal structuram:

Molecular dynamics: at altum temperaturis, liquidum oleum fraction (Maltenes) intra bitumen fit magis fluidi, debilitam in solidum asphaltene matricem. Hoc reducit intermolecular copias, causando mollit.
Temperatus sensibilitate: Bitumen scriptor viscositas guttae exponentially cum calor. Exempli gratia, ad LX ° C, vexillum bitumen perdere XC% de rigor, ducens ad rutting in traffic onerat. Modified asphalts (E.G., SBS aut High-modulus types) resistere hoc per polymer networks quod stabilire structuram usque ad LXX ° C vel altius.
Ferventis et decomposition:
Bitumen corrumpit antequam ad verum ferveret (infra CDLXX ° C) releasing toxicus vapores sicut benzene. Ut, ferveret punctum minus pertinet quam mico punctum (~ CCIV ° C), quod marcas combustione periculum per calefacit.

Practical effectus:

Pavement defectis: aestate temperaturis nimis L ° C can mollia emistis, causando permanens deformationes sicut rutting.
Solutions: Usus modified ligula (E.G., SBS) vel refrigerationem additives ad augendae summus temperatus stabilitatem.
In summary, bitumen erigit ex coloidal naufragii et scelerisque susceptibilitatem, necessitating materiam innovations pro diuturnitatem.