砂質の土壌道路で熱可塑性塗料が失敗する理由：接着分析

リリース時間:2025-07-18

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熱可塑性の道路塗装塗料はアスファルトとコンクリートに優れていますが、根本的な接着の課題により、砂質またはゆるい土壌表面では不十分に機能します。その理由は次のとおりです。

1。機械的結合の欠如
熱可塑性塗料は、溶融塗布中（180〜220°C）中に表面細孔を浸透させることにより接着し、冷却時に機械的結合を形成します。砂質土壌には安定した毛穴や隙間がなく、塗料がしっかりと固定するのを防ぎます。緩い粒子は交通の下でシフトし、早期の剥離を引き起こします。

2。低表面エネルギー
砂質の土壌は表面エネルギーが低く、塗料の濡れ能力が低下します。アスファルト /コンクリートとは異なり、砂は熱可塑性樹脂（C5石油樹脂など）と強い分子間結合を形成することはできません。プライマーを使用しても、粒子の移動性のために接着は弱いままです。

3。熱応力と機械的応力
砂の表面は不均一に熱を放散し、一貫性のない硬化につながります。炭酸カルシウムのようなフィラーは粒状ベースを安定させることができないため、交通の振動はマーキングをさらに取り外します。

砂地のソリューション
代替材料：2成分のエポキシまたはコールドプラスチック塗料を使用します。これは、低成分表面に化学的に結合します。
表面安定化：マークする前に、土壌をコンパクトまたは安定化剤を塗布します。
熱可塑性塗料の多孔質基板への依存性は、その使用を砂の道路での使用に制限し、そのような環境に合わせた溶液を必要とします。

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