アスファルトの融点と沸点：なぜ高温で柔らかくなるのですか？ ​​

炭化水素の複雑な混合物であるアスファルトは、その不均一な組成のために鋭い融点を欠いています。 代わりに、軟化点範囲（通常は石油アスファルトの場合は40〜60°C）を示し、それを超えて固体液体から粘性液体に移行します。 この動作は、コロイド構造に由来します。

分子動力学：高温では、アスファルト内の液体油画分（マルテン）がより液体になり、固体アスファルテンマトリックスが弱くなります。 これにより、分子間の力が減少し、軟化します。
温度感度：アスファルトの粘度は、熱により指数関数的に低下します。 たとえば、60°Cでは、標準のアスファルトは剛性の90％を失い、交通量の下でわだち掘れにつながる可能性があります。 修正されたアスファルト（SBSまたは高モジュール型など）は、構造を最大70°C以上安定させるポリマーネットワークを介してこれに抵抗します。
沸騰と分解：
アスファルトは、ベンゼンのような毒性ガスを放出する真の沸点（470°C未満）に到達する前に分解します。 したがって、沸点は、加熱中に燃焼リスクをマークするフラッシュポイント（〜204°C）よりも関連性が低いです。

実用的な意味：

舗装の故障：50°Cを超える夏の温度は、アスファルトを柔らかくすることができ、わだち掘れのような永続的な変形を引き起こす可能性があります。
ソリューション：修正されたバインダー（SBSなど）または冷却添加剤を使用して、高温安定性を高めます。
要約すると、アスファルトはコロイドの分解と熱感受性のために柔らかくなり、耐久性のための材料革新が必要です。