פירוט עלויות: מדוע אספלט קר חוסך 40% בתקציבי תחזוקת הכביש
סוכנויות דרכים בוחרות יותר ויותר אספלט קר (תיקון קר) לתיקונים - לא רק לנוחיות, אלא לחיסכון דרמטי בעלויות. כך זה מקטין את ההוצאות בעד 40%בהשוואה לאספלט חם-מיקס (HMA):
1. אפס חימום, אפס עלויות דלק
HMA מסורתי דורש חימום ל- 280-350 מעלות צלזיוס, צורכת דלק משמעותי וציוד מיוחד כמו משאיות תערובות חמות. אספלט קר מבטל את העלויות הללו לחלוטין, חותך 15-20% מהתקציבים על ידי פעילות בטמפרטורות הסביבה.
2. תיקונים מהירים, עבודה מינימלית
צוותים קטנים או יישום DIY: אספלט קר אינו דורש עבודה מיומנת, ומפחיתים את גדלי הצוות ב -30-50%.
מוכן לתנועה בדקות: תיקונים לוקח 75% פחות זמן מ- HMA, קיצוץ שעות עבודה ופתיחת כבישים מחדש מהר יותר-קריטי לאזורים עירוניים שבהם סגירות עולות 1,000 $+/ שעה בתשלום גודש.
3. יעילות כל מזג האוויר = אין עלויות עיכוב
פרויקטים של HMA נעצרים בגשם, שלג או בקור. אגרות חוב אספלט קרה בכל מצב, תוך הימנעות מעיכובים יקרים הקשורים למזג אוויר ועונשי חוזה. עיריות מדווחות על 30% פחות פרויקטים שנדחו מדי שנה בעת השימוש בתיקון קר.
4 חיסכון בבקרת תנועה
עם HMA, סגירות הנתיב יכולות להימשך שעות. הדחיסה המיידית של Cold Asphalt מאפשרת לכבישים להיפתח מחדש באופן מיידי, מה שמפחית את הוצאות בקרת התנועה (שילוט, שעות נוספות של צוות) עד 60%.
5. הנחות חומרים וקיימות
תוכן ממוחזר: תערובות אספלט קרה רבות כוללות אספלט מחודש (RAP) או גומי צמיגים, ומורידים את עלויות החומר ב -10-15%.
פסולת מופחתת: יישום מדויק ממזער את עודפי החומר. אין קבוצות שנדחו בגלל ירידות טמפרטורה.
היתרון של 40% הסביר
החיסכון של אספלט קר נובע מפשטות: ללא חום, ללא מכונות כבדות, אין מגבלות מזג אוויר וחומרים ממוחזרים. בעוד HMA עולה 40–80 / טון, תיקון קר (90–130 / טון) מקזז תמחור גבוה יותר לטון באמצעות יעילות תפעולית-מה שמספק את הבחירה החכמה לתחזוקת דרכים בתקציב ובר קיימא.
.jpg)
