Asfaltoaren urtzea eta irakiten: Zergatik leuntzen da tenperatura altuetan? ​​

Asfaltoak, hidrokarburoen nahasketa konplexua, urtze puntu zorrotza falta du bere konposizio heterogeneoagatik. Horren ordez, leuntzeko puntu-tartea (normalean 40-60 ºC-ko petrolio asfaltoa da), horretatik haratago, likido likatsuetara solidotik igarotzen da. Jokabide hau bere egitura koloidaletik dator:

Dinamika molekularra: Tenperatura altuetan, asfalto barruan dagoen petrolio likidoa (maltenes) fluidoagoa bihurtzen da, asfaltene matrize sendoa ahultzen. Horrek indar intermolekularrak murrizten ditu, leuntzea eragiten du.
Tenperatura-sentsibilitatea: asfaltoaren biskositatea berotasunez gainditzen da. Adibidez, 60 ºC-tan, asfalto estandarrak bere zurruntasunaren% 90 gal dezake, trafiko kargen azpian ibiltzea. Aldatutako asfaltoek (adibidez, SBS edo Modulu Handiko motak) erresistentzia egitura 70 ºC-ko edo handiagoa duten egitura egonkortzen duten sare polimeroen bidez.
Irakiten eta deskonposizioa:
Asfaltoa deskonposatzen da egiazko irakite-puntua iritsi aurretik (470 ºC-tik beherakoa), Bentzeno bezalako gas toxikoak askatuz. Horrela, irakite puntua flash puntua (~ 204 ° C) baino garrantzitsuagoa da, berogailuan errekuntza arriskua markatzen duena.

Inplikazio praktikoak:

Zoladura porrotak: 50 ºC-tik gorako udako tenperaturak asfaltoa leundu ditzake, deformazio iraunkorrak eraginez.
Irtenbideak: erabili aldatutako aglutinatzaileek (adibidez, SBS) edo hozte gehigarriak tenperatura altuko egonkortasuna hobetzeko.
Laburbilduz, asfaltoa leuntzen da matxura koloidala eta suszeptibitate termikoa direla eta, iraunkortasunerako material berritzaileak behar direla.