Kulude jaotus: miks külm asfalt säästab 40% teehoolduse eelarvetest
Teede agentuurid valivad remondiks üha enam külma asfaldi (külm plaaster) - mitte ainult mugavuse huvides, vaid ka dramaatiliste kulude kokkuhoiuks. Siit saate teada, kuidas see vähendab kulusid kuni 40%võrreldes kuumade asfaltiga (HMA):
1. nullküte, kütusekulud null
Traditsiooniline HMA nõuab kuumutamist temperatuurini 280–350 ° F, tarbides märkimisväärset kütust ja spetsialiseeritud seadmeid, näiteks kuumade veoautosid. Külm asfalt kõrvaldab need kulud täielikult, vähendades eelarvest 15–20%, tegutsedes ümbritseva õhu temperatuuril.
2. kiire remont, minimaalne tööjõud
Väikesed meeskonnad või DIY -rakendus: külm asfalt ei nõua kvalifitseeritud tööjõudu, vähendades meeskondade suurust 30–50%.
Liiklus on minutitega valmis: remont võtab 75% vähem aega kui HMA, vähendamine töötundide vähendamine ja teede taasavamine kiiremini-kriitiline linnapiirkondade jaoks, kus sulgemine maksab 1000 dollarit+ / tund ummikutasusid.
3. ilma igasuguse tõhususe efektiivsus = viivituskulud puuduvad
HMA projektid peatuvad vihma, lund või külm. Külmad asfaltsidemed tõhusalt mis tahes tingimustes, vältides kulukaid ilmastikuga seotud viivitusi ja lepingulisi karistusi. Omavalitsused teatavad külma plaastri kasutamisel 30% vähem edasi lükatud projekte aastas.
4. liikluse juhtimise kokkuhoid
HMA -ga võivad sõiduradade sulgemised kesta tundi. Külma asfaldi kohene tihenemine võimaldab teed kohe uuesti avada, vähendades liikluskontrolli kulusid (sildid, meeskonna ületunnitööd) kuni 60%.
5. Materiaalsed ja jätkusuutlikkuse allahindlused
Ringlussevõetud sisu: paljudes külmade asfaldisegudes sisaldavad taaskasutatud asfalti (RAP) või rehvikummi, vähendades materjali kulusid 10–15%.
Vähendatud jäätmed: täpne rakendamine vähendab liigset materjali. Temperatuuri languste tõttu ei lükatud ühtegi partii tagasi.
Selgitas 40% eelis
Külma asfaldi kokkuhoid tuleneb lihtsusest: ei soojust, raskeid masinaid, ilmastikupiiranguid ja ringlussevõetud materjale. Kuigi HMA maksab 40–80 /
.jpg)
