Miks kuumasulav värv ei seo? Praimeri eeltöötluse kriitiline roll
Kuuma sula maanteemärgise värvi halb kleepumine tuleneb sageli ebapiisavast pinnapreparaadist. Siit saate teada, kuidas praimeri eeltöötlus tagab vastupidava sideme:
1. Pinna saastumine: peamine süüdlane
Tolm, õli või niiskus asfaldil / Betoon loob tõkke, hoides ära värvi tungimist. Uuringud näitavad, et puhastamata pinnad vähendavad adhesiooni 40%.
Lahendus: kõrgsurvepesemine ja rasvatamine (nt lahustipõhised puhastusvahendid) eemaldavad saasteained, tagades otsese kontakti värvi ja kõnnitee vahel.
2. Praimeri kahekordne mehhanism
Keemiline sidumine: epoksü- või akrüülpraimerid tungivad poorsete pindade tungima, moodustades molekulaarsed sidemed nii substraadi kui ka kuumasulava vaiguga (nt C5 petrooleumi vanus).
Füüsiline ankurdus: karedad pinnad (nt liivapritsitud betoon) saavad mehaanilise põimimise kaudu 50% suuremat nihketugevust.
3. Kliimaspetsiifilised praimerid
Niisked alad: niiskusega kõvendatud polüuretaan praimerid takistavad villide abil mikropooride tihendamist.
Külm kliima: kiiresti kuivavad praimerid (<10 minutit) väldivad külmaga seotud pragunemist.
4. Rakenduse täpsus
Katvus: 0,2–0,3 kg / m² tagab ühtlase adhesiooni ilma liiga rakenduseta (mis nõrgestab sidemeid).
Ajastus: praimer peab kuivama 30–60 minutit enne kuumasulavuse rakendamist adhesiooni promootorite aktiveerimiseks.
PRO näpunäide: ASTM D913-sertifikaadiga praimerid pikendavad eluea 3–5 aastat võrreldes töötlemata pindadega.
