Desglossament de costos: per què l’asfalt fred estalvia un 40% en els pressupostos de manteniment de carreteres
Temps de llançament:2025-08-07
Les agències de carreteres trien cada cop més l’asfalt fred (pegat fred) per a reparacions, no només per comoditat, sinó per l’estalvi de costos dramàtics. A continuació, es mostra com redueix les despeses fins a un 40%en comparació amb l’asfalt de mescla calenta (HMA):
1. Calefacció zero, costos de combustible zero
L’HMA tradicional requereix escalfament a 280–350 ° F, consumint combustible important i equips especialitzats com els camions de mesclats calents. L’asfalt fred elimina íntegrament aquests costos, reduint un 15-20% dels pressupostos en operar a temperatures ambientals.
2. Reparacions ràpides, mà d’obra mínima
Petites tripulacions o aplicació de bricolatge: l’asfalt fred no requereix mà d’obra qualificada, reduint les mides de les tripulacions d’un 30-50%.
Preparat per trànsit en minuts: les reparacions tenen un 75% menys de temps que l’HMA, retallant les hores de treball i reobrir les carreteres més ràpidament: crítiques a les zones urbanes on els tancaments costen 1.000 dòlars+ / hora en comissions de congestió.
3. Eficiència de tot el temps = Sense costos de retard
Els projectes HMA s’aturen a la pluja, la neu o el fred. Els bons d’asfalt fred de manera eficaç en qualsevol condició, evitant costosos retards relacionats amb el temps i les penalitzacions de contractes. Els municipis reporten un 30% menys de projectes posposats anualment quan s’utilitzen un pegat fred.
4. Estalvi de control de trànsit
Amb HMA, els tancaments de carril poden durar hores. La compactació instantània de Cold Asphalt permet tornar a obrir les carreteres, reduint les despeses de control de trànsit (senyalització, hores extraordinàries de la tripulació) fins a un 60%.
5. Descomptes de material i sostenibilitat
Contingut reciclat: Moltes barreges d’asfalt en fred incorporen l’asfalt recupera (RAP) o el cautxú de pneumàtics, disminuint els costos del material entre un 10 i un 15%.
Residus reduïts: l’aplicació precisa minimitza l’excés de material. No hi ha lots rebutjats a causa de les caigudes de la temperatura.
L’avantatge del 40% s’explica
L’estalvi d’asfalt fred prové de la simplicitat: sense calor, ni maquinària pesada, ni restriccions meteorològiques i materials reciclats. Mentre que l’HMA costa 40–80 / ton, el pegat fred (90–130 / ton) compensa un preu més elevat per tones mitjançant eficiències operatives, proporcionant l’elecció intel·ligent per al manteniment de carreteres sostenible i conscient del pressupost.
.jpg)
